按照中国客车统计消息数据显示，2024年我国大中型客车累计发卖126064辆（含6米以上客车，下同），同比增加33。39%。上图显示，2024年大中型客车累计发卖12。61万辆（126064辆），同比增加33。39%。无论是销量仍是同比，2024年均创近5年最高。2024年几乎每个月，国度都出台推进农村客货邮融合成长政策。正在政策强力鞭策下，农村客车不只能够载人，还能够载货。之前完全用于载人的5-6米农村客车要加带货箱，也就是说，2024年以来，不少农村客车由本来的轻型客车升级为中型客车，鞭策了大中型客车销量的增加。再好比，老旧新能源公交车更新补助政策的鞭策。2024年7月底，国度出台了老旧新能源公交客车更新补助政策，对合适前提每辆更新的新能源公交客车平均赐与6万元的资金补助。受此补助政策驱动，8月到12月，我国新能源公交客车销量都有较着添加，帮力了大中型客车销量的提拔。2024年以来我国旅逛市场较着苏醒，拉动了旅旅客车，出格是保守动力的大中型公客车的需求，为鞭策大中型客车销量的增加也供给了较好的支撑。按照中国客车统计消息网数据，2024年我国大中型客车累计出口近4。7万辆，同比2023年的3。22万辆增加46%，远高于大中型客车大盘33。39%的增速，为我国大中型客车销量的增加供给了支撑。2023年受新能源汽车购买补助退出的影响而导致新能源客车市场较为低迷，从而导致大中型客车市场全体乏力而销量基数不高，给2024年大中型客车市场呈现较大幅度增加奠基了根本。上图显示，7月以前各月的6米以上大中型客车销量走势能够说是忽高忽低，无必然纪律可循。而进入8月，延续到12月，销量从9152辆逐月升高到23827辆，呈现了“5月连升”的市场特征。按照中国客车统计消息网数据，2024年我国新能源客车累计发卖57347辆，占领大中型客车市场45。5%的市场份额，销量同比增加43。16%，跑赢大中型客车大盘33。39%的增速近9。77个百分点。保守动力（含柴油、汽油和燃气类）大中型客车累计发卖68717辆，占领大中型客车54。5%的市场份额，销量同比增加25。99%，跑输大中型客车大盘33。39%的增速近7。4个百分点。从占比同比增减看，2024年新能源客车占领大中型客车的份额同比2023年的42。3%添加了3。2个百分点，成为鞭策我国大中型客车市场增加的“从力军”。2024年保守动力大中型客车占领大中型客车的份额同比2023年的57。7%削减了3。2个百分点。按照中国客车统计消息网数据，2024年我国大中型客车行业合作款式中，非论是全体市场仍是海外市场，且宇通均夺得冠军、强势霸榜。上图显示“两通三龙”（含宇通、中通、姑苏金龙、厦门金旅和厦门金龙）大中型客车累计销量占领整个大中型客车行业近7成的市场份额，此中宇通客车独家占领了超三分之一的市场份额（33。36%），可谓一家独大。累计销量也占领海外大中型客车出口市场近7成的份额，此中宇通客车独家占领了超2成的市场份额（22。65%），也处于较着的龙头老迈地位。按照中国客车统消息网最新统计数据，2024年大中型客车累计出口46761辆，同比2023年的32185辆增加超4成（45。3%），占领大中客市场37%的份额，且占比同比添加3个百分点，成为鞭策2024年大中型客车市场恢复性增加的中坚力量。综上所述，2024年大中型客车市场表示较好。能够预见， 正在新一轮老旧新能源公交车更新补助尺度提拔等利好政策鞭策下，2025年我国大中型客车市场或将送来更好的成长机缘。